Lückenschluss zur Trauner Kreuzung - Pilotverlängerung der O-Buslinie 43

Dankeschön, sehr geehrter Herr Bürgermeister, werte Kolleginnen und Kollegen, es gibt diese kleinen Lücken im Öffi-Netz, die im Alltag große Auswirkungen haben. Eine davon liegt am südwestlichen Rand unseres Stadtverkehrs. Die O-Buslinie 43 endet beim Stadtfriedhof. Das ist weniger als einen Kilometer vor dem Verkehrsknoten Trauner Kreuzung, mit direktem Umstieg zur Straßenbahnlinie 4 sowie zu Regionalbussen. Was heute fehlt, ist kein Großprojekt, sondern ein Stück praktischer Vernunft - den Knoten erreichbar machen, ohne sofort neue Oberleitungen zu bauen. Das Problem ist klar. Wer aus dem Linzer Süden Richtung Traun oder PlusCity unterwegs ist, verliert durch den fehlenden Anschluss Zeit, Komfort und Verlässlichkeit. Die Linie 43 bringt uns fast bis dorthin, aber eben nur fast. Damit verschenken wir Nachfragepotenzial, Umsteiger*innen und Netzrobustheit. Die Lösung ist naheliegend und machbar. Linz betreibt auf der Linie 43 normale Linienbusse, sowie moderne In Motion Charging (IMC®) O-Busse. Diese Fahrzeuge laden unter Fahrdraht und können oberleitungsfrei kurze Abschnitte zuverlässig bedienen. Genau das schlagen wir für einen Pilotbetrieb vor. Die Linie 43 fährt vom Stadtfriedhof noch circa einen Kilometer weiter bis zur Trauner Kreuzung, dort gibt es eine Wende und es geht wieder retour. Der Rest der Linie bleibt unverändert. Für den Pilot braucht es keine Oberleitungsinvestitionen, sondern lediglich eine Haltestellen- beziehungsweise Fahrgastinformation und eine betriebstaugliche Wendemöglichkeit vor Ort. Am Knoten wird schon heute gewendet und die betriebliche Nutzung ist etabliert. Radien und Zufahrten sind mit der Stadt Traun und der LINZ AG pragmatisch zu klären. Der Mehrwert ist klar. Es ist kein Umstieg nötig, es gibt klare Wege, kürzere Reisezeiten und ein robusteres und für Schüler*innen, Pendler*innen und Einkäufer*innen effizienteres Netz. Das ist Ballungsraumpolitik mit Hausverstand - zuerst zusammensetzen mit den Nachbarstädten, fair teilen, schnell testen und dann auf Basis von Fakten entscheiden. Für die Menschen wäre es spürbar und für die Stadt budgetär verantwortbar. Ich bitte um Zustimmung. Vielen Dank.

Der Mobilitätsreferent, Vizebürgermeister Martin Hajart, wird beauftragt, Gespräche mit den LINZ AG LINIEN aufzunehmen mit dem klaren Ziel, den im Begründungstext dargestellten Lückenschluss Stadtfriedhof - „Trauner Kreuzung“ durch einen 12-monatigen Pilotbetrieb umzusetzen. Die Detailausgestaltung orientiert sich am dort beschriebenen Konzept. Die Bedeckung der Kosten soll durch Umschichtung im Rahmen des Budgets erfolgen.