…
Anfrage von Gemeinderat Potocnik an Bürgermeister Prammer betreffend „Gesamtkosten der Linzer Stadtlimousinen“
3 · Anfrage · 29. Sitzung
Zusammenfassung
KI GeneriertDie Gesamtkosten der Linzer Stadtlimousinen wurden für die Jahre 2021 bis 2024 nach Investitionen, Betrieb, Leasing, Reparaturen, Versicherungen, Dienstreisekosten und Personalkosten aufgeschlüsselt. Die Sachkosten ohne Investitionen stiegen von 38.177 Euro im Jahr 2021 auf 59.844 Euro im Jahr 2024, die Personalkosten inklusive Überstunden von 293.799 Euro auf 433.704 Euro. Im Einsatz sind derzeit vier Chauffeurinnen und gegebenenfalls eine Ersatzkraft; die Überstunden erhöhten sich von 3.364 auf 5.222 Stunden, die Kosten dafür von 87.777 Euro auf 162.801 Euro. Die Limousinen legten 2021 bis 2024 zwischen 69.025 und 146.884 Kilometer zurück und waren 9.164 bis 11.886 Stunden im Einsatz; als Kennzahl wurden Kosten von 4,9 bis 3,8 Euro pro Kilometer und 36,23 bis 41,52 Euro pro Stunde genannt. Eine Neuanschaffung ist für 2026 vorgesehen, der Fahrzeugtyp ist noch offen; Fahrten werden als Dienstwagenpool gebucht, Aufzeichnungen zu einzelnen Regierungsmitgliedern werden nicht geführt.
Schlagwörter (10):stadtlimousinenfuhrparkchauffeurdienstpersonalkostenbetriebskostenüberstundendienstwagenpoolfahrleistungfahrzeuganschaffungmobilität
FragetextEinblendenAusblenden
„Sehr geehrter Herr Bürgermeister, da ich der Auffassung bin, dass sich unsere Stadt die Limousinen für die Regierungsmitglieder nicht leisten sollte, diese eine Verschwendung darstellen und durch die Nutzung von Taxis und Öffentlichem Verkehr ersetzt werden sollten, möchte ich die gesamten Kosten dieses Fuhrparks und der Chauffeur*innen wissen.
In diesem Zusammenhang ersuche ich Sie um die Beantwortung meiner Fragen:
1. Was hat der Betrieb der städtischen Limousinen inklusive aller damit einhergehenden Kosten (Ankauf Fahrzeuge, Betrieb, Reparaturen, Chauffeur*innen, Versicherungen, Nächtigungen auswärts, Parkgebühren und so weiter) in den Jahren 2021, 2022, 2023 und 2024 gekostet? Bitte um Aufschlüsselung der Positionen.
2. Wie viele Chauffeur*innen sind im Einsatz?
3. Wie viele Überstunden mussten die Chauffeur*innen leisten? Was sind die Kosten dieser Überstunden außerhalb der regulären Arbeitszeiten? Bitte um Angabe für die Jahre 2021, 2022, 2023 und 2024.
4. Wie viele Kilometer wurden insgesamt, jeweils in den Jahren 2021, 2022, 2023 und 2024 zurückgelegt? Wie viele Stunden waren die Limousinen (jeweils für die Jahre 2021, 2022, 2023 und 2024) im Einsatz?
5. Wie hoch sind daher die Kosten der Limousinen pro zurückgelegten Kilometer und Stunde Einsatz (Bitte um Angabe für die Jahre 2021, 2022, 2023 und 2024)?
6. Wann stehen Neuankäufe von Fahrzeugen an? Welcher Typ Fahrzeug ist geplant?
7. Wie viele Kilometer hat jedes Stadtregierungsmitglied jeweils in den Jahren 2021, 2022, 2023 und 2024 zurückgelegt?“
AntwortEinblendenAusblenden
Zu 1.:
| Investitionen in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Verkauf Fahrzeuge
2021: 2; 2024: 1 (Totalschaden) | -21.200,- | - | - | -22.000,- |
| Ankauf Fahrzeuge
2021: 2; 2024: 1 | 95.860,- | - | - | 69.850,- |
| Leasingzahlung | | - | - | 20.955,- |
| Förderung Elektromobil | -3.000,- | - | - | |
| gesamt | 71.660,- | - | - | 68.805,- |
| Telekommunikation in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | 339,- | 1.951,- | 3.139,- | 3.111,- |
Die Steigerung ab 2022 geht zurück auf eine Aufteilung der Telefonie auf neue Kostenstellen.
| Betrieb in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Reifen, Pickerl, Maut und Treibstoff | 11.094,- | 15.219,- | 23.699,- | 27.093,- |
| Leasingraten in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | 8.354,- | 8.245,- | 9.097,- | 13.319,- |
| Reparaturen in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | 14.985,- | 6.630,- | 17.557,- | 6.821,- |
| Versicherungen in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | 2.717,- | 2.873,- | 3.017,- | 8.601,- |
Der höhere Betrag 2024 ergibt sich aus einer Vollkaskoversicherung für das neue Fahrzeug.
| Dienstreisekosten in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Nächtigungen für Fahrer*innen | 403,- | 102,- | 586,- | 588,- |
| Parkgebühren in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | 285,- | 431,- | 219,- | 311,- |
| Summe Sachkosten in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ohne Investitionen | 38.177,- | 35.452,- | 57.314,- | 59.844,- |
| Summe Personalkosten in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Inklusive Überstunden | 293.799,- | 327.188,- | 356.814,- | 433.704,- |
Zu 2.: Derzeit sind vier Chauffeur*innen und gegebenenfalls ein*e Ersatzfahrer*in im Einsatz.
Zu 3.:
| | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Überstunden | 3.364 | 3.643 | 4.871 | 5.222 |
| Kosten in Euro | 87.777,- | 98.924,- | 139.486,- | 162.801,- |
Zu 4.:
| | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Kilometer | 69.025 | 89.302 | 133.576 | 146.884 |
| Einsatzstunden | 9.164 | 10.014 | 10.452 | 11.886 |
Zu 5.: Die Datenquellen für die Kennzahl Kosten pro Kilometer sind die jeweiligen Controllingberichte der Finanzabteilung. Da wurde für die Kennzahl eine Formel herangezogen, die etwas ungenau ist. Genauer ist die Kennzahl Kosten pro Stunde, weil die nach den tatsächlich geleisteten Einsatzstunden erfasst wird.
Gemeinderat Potocnik, falls du nachher nachrechnest und dir das selbst durchdividierst, verstehst du, wieso es hier nicht zu den exakt gleichen Zahlen kommt.
16
| Kosten in Euro | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Pro Kilometer | 4,9 | 4,2 | 3,4 | 3,8 |
| Pro Stunde | 36,23 | 36,21 | 39,62 | 41,52 |
Zu 6.: Grundsätzlich werden die Fahrzeuge alle fünf Jahre getauscht. Eine Neuanschaffung ist daher planmäßig 2026 vorgesehen. Derzeit gibt es noch keine Überlegungen zum Fahrzeugtyp, dies ist abhängig von der Angebotsstruktur.
Zu 7.: Dazu kann ich antworten, dass die Autos als Dienstwagenpool von den jeweiligen Sekretariaten für jede Fahrt einzeln gebucht werden. Es werden keine Aufzeichnungen im Fahrtenbuch geführt, für welches Regierungsmitglied das Auto gerade im Einsatz ist. Das Fahrtenbuch bezieht sich auf die gefahrenen Kilometer und die Einsatzstunden des jeweiligen Autos und nicht auf das jeweilige Regierungsmitglied.